47 троллейбус Киев является частью городской троллейбусной сети и обеспечивает ежедневные перевозки пассажиров в направлениях, важных для стабильного функционирования транспортной системы столицы. Маршрут ориентирован на ежедневные потребности киевлян, поэтому его работа строится с учётом регулярности, доступности и удобства передвижения в разные периоды суток. Пассажиры часто выбирают этот троллейбус для поездок на работу, в учебные заведения или для решения повседневных дел, поскольку маршрут характеризуется предсказуемым расписанием и понятной схемой движения.
Расписание движения
Расписание движения троллейбуса №47 сформировано с учётом пиковых нагрузок и необходимости обеспечения качественного транспортного обслуживания на протяжении дня. В часы наибольшей интенсивности интервалы сокращаются, что позволяет уменьшать скопление пассажиров на остановках. В то же время в течение дня интервалы становятся больше, что соответствует снижению пассажиропотока.
- Начало работы маршрута: около 05:15.
- Окончание движения: примерно 22:20.
- Интервал в часы пик: 7–12 минут.
- Интервал в межпиковое время: 12–19 минут.
- Интервал в выходные дни: 15–22 минуты.
Среди наиболее частых проблем пассажиры отмечают возможную неравномерность движения из-за задержек на линии, вызванных дорожными условиями. Кроме того, в вечерние часы некоторые рейсы выполняются с увеличенным интервалом, что может влиять на удобство передвижения.
Маршрут
Маршрут троллейбуса №47 состоит из ряда остановок, расположенных на ключевых транспортных участках, что обеспечивает эффективную и предсказуемую перевозку. Логичность построения маршрута способствует равномерному распределению нагрузки, а также позволяет пассажирам комфортно планировать свои поездки.
- Рациональное количество остановок, обеспечивающее доступность маршрута.
- Среднее время движения между остановками составляет 2–4 минуты.
- Удобные пересадки на другие виды городского транспорта.
- Маршрут спроектирован так, чтобы обеспечить стабильность движения в течение дня.
Несмотря на преимущества, на маршруте иногда возникают задержки, связанные с высокой интенсивностью дорожного движения или кратковременными техническими перерывами. Это может создавать временные трудности для пассажиров, особенно в периоды пиковых нагрузок.
Прямой маршрут
Прямое направление движения троллейбуса №47 проходит через все действующие остановки согласно официальной схеме движения.
- ул. Милославская
- ул. Александры Экстер
- Супермаркет «Billa»
- ул. Данькевича
- Торговый центр
- Микрорайон №9
- ул. Сержа Лифаря
- Универсам
- ул. Викентия Беретти
- ул. Архитектора Николаева
- Микрорайон №1
- ул. Николая Закревского
- жилмассив Радужный
- станция Романа Шухевича
- Торгово-развлекательный комплекс
- Парк «Муромец»
- Академия водного транспорта
- ул. Приозёрная
- Детская Академия Искусств
- Институт гидробиологии
- пл. Сантьяго-де-Чили
- Центр творчества молодёжи «Сфера»
- пр. Оболонский
- ст. м. Минская
Обратный маршрут
Обратное направление маршрута №47 полностью дублирует прямой, повторяя все остановки в обратном порядке.
- ст. м. Минская
- пр. Оболонский
- Центр творчества молодёжи «Сфера»
- пл. Сантьяго-де-Чили
- Институт гидробиологии
- Детская Академия Искусств
- ул. Приозёрная
- Академия водного транспорта
- Парк «Муромец»
- Торгово-развлекательный комплекс
- станция Романа Шухевича
- жилмассив Радужный
- ул. Николая Закревского
- Микрорайон №1
- ул. Архитектора Николаева
- ул. Викентия Беретти
- Универсам
- ул. Сержа Лифаря
- Микрорайон №9
- Торговый центр
- ул. Данькевича
- Супермаркет «Billa»
- ул. Александры Экстер
- ул. Милославская
Статистика
Актуальные статистические показатели демонстрируют, что троллейбус №47 стабильно выполняет свою транспортную функцию и обеспечивает значительный суточный пассажиропоток. Благодаря работе достаточного количества троллейбусов на линии маршрут остаётся предсказуемым и востребованным.
- Среднесуточный пассажиропоток: 3600–4400 пассажиров.
- Количество троллейбусов, работающих на маршруте в будни: 4 единицы.
- Средняя длительность полного оборота: 45–52 минуты.
- Уровень задержек из-за дорожных факторов: примерно 8–12%.
- Доля обновлённого подвижного состава: около 40%.
Троллейбус №47 продолжает оставаться важной частью транспортной инфраструктуры столицы, поскольку его стабильное расписание, оптимальная протяжённость маршрута и удобство передвижения обеспечивают высокое качество транспортного обслуживания для пассажиров Киева.
