31 троллейбус Киев обеспечивает регулярное транспортное сообщение и стабильно выполняет значительный объём пассажирских перевозок. Это один из маршрутов городского электротранспорта, который ежедневно пользуется высоким спросом, поскольку соединяет ключевые транспортные направления и обеспечивает доступность для пассажиров в часы пик и в менее загруженные периоды. Троллейбус является экологичным, малошумным и экономически эффективным видом транспорта, что повышает комфорт ежедневных поездок.
Расписание движения
Расписание движения троллейбуса №31 построено таким образом, чтобы охватывать основные периоды пассажирской активности. Интервалы в утренние и вечерние часы пик сокращены, что позволяет избегать чрезмерной заполненности салонов. В течение остального времени суток движение остаётся равномерным и предсказуемым.
- Начало движения: примерно 06:00.
- Окончание работы: около 23:00.
- Интервал в будни: 7–10 минут.
- Интервал в выходные: 10–14 минут.
Пассажиры иногда отмечают увеличение интервалов после сильных осадков или из-за ремонтных работ на линиях. Тем не менее маршрут в целом сохраняет высокую регулярность и отвечает потребностям большинства пассажиров.
Маршрут
Маршрут троллейбуса №31 обеспечивает удобное перемещение между важными транспортными направлениями города. Логично построенная линия позволяет поддерживать стабильный пассажиропоток, снижать нагрузку на параллельные маршруты и обеспечивать удобство пересадки на другой городской транспорт.
- Удобный доступ к пересадкам.
- Равномерное расположение остановок.
- Стабильный пассажиропоток в течение дня.
- Предсказуемость и регулярность движения.
В утренний период возможно временное увеличение количества пассажиров, что иногда создаёт очереди на посадку. Вечером нагрузка чаще снижается, однако локальные задержки могут возникать из-за дорожных ограничений.
Прямой маршрут
В прямом направлении троллейбус следует от начальной конечной остановки к противоположной стороне маршрута. Движение осуществляется последовательно через все промежуточные остановки, что обеспечивает доступность для пассажиров на всех этапах маршрута.
- пл. Лукьяновская (Тр28)
- ул. Герцена
- ул. Древлянская
- ул. Академика Ромоданова
- Инновационный парк «UNIT CITY»
- ул. Гарета Джонса
- ул. Дорогожицкая
- Поликлиника
- Бабий Яр
- ст. м. Дорогожичи
- ул. Елены Телиги
- Парк отдыха
- АЗС
- Музей «Кирилловская церковь»
- ул. Новоконстантиновская
- Завод «Маяк»
- Завод «Промсвязь»
- ул. Иорданская
- пр. Владимира Ивасюка
- Парк «Муромец»
- Торгово-развлекательный комплекс
- станция Романа Шухевича
- ж/м Радужный
- ул. Николая Закревского
- Микрорайон №1
- ул. Архитектора Николаева
- ул. Викентия Беретти
- Универсам
- ул. Сержа Лифаря
- Микрорайон №9
- Торговый центр
- ул. Данкевича
- Супермаркет «Billa»
- пр. Красной Калины
- ул. Александры Экстер
- Супермаркет «Новая Линия»
- ул. Лисковская
- ул. Будищанская
- ул. Милославская
Обратный маршрут
В обратном направлении маршрут выполняется в противоположную сторону — от конечной остановки обратно к начальной. Последовательность остановок повторяется в обратном порядке, что позволяет обеспечивать полноценное двустороннее транспортное сообщение.
- ул. Милославская
- ул. Будищанская
- ул. Лисковская
- Супермаркет «Новая Линия»
- ул. Александры Экстер
- пр. Красной Калины
- Супермаркет «Billa»
- ул. Данкевича
- Торговый центр
- Микрорайон №9
- ул. Сержа Лифаря
- Универсам
- ул. Викентия Беретти
- ул. Архитектора Николаева
- Микрорайон №1
- ул. Николая Закревского
- ж/м Радужный
- станция Романа Шухевича
- Торгово-развлекательный комплекс
- Парк «Муромец»
- пр. Владимира Ивасюка
- ул. Иорданская
- Завод «Промсвязь»
- Завод «Маяк»
- ул. Новоконстантиновская
- Музей «Кирилловская церковь»
- АЗС
- Парк отдыха
- ул. Елены Телиги
- ст. м. Дорогожичи
- Бабий Яр
- ул. Дорогожицкая
- Поликлиника
- ул. Гарета Джонса
- Инновационный парк «UNIT CITY»
- ул. Академика Ромоданова
- ул. Древлянская
- ул. Герцена
- пл. Лукьяновская (Тр28)
Статистика
Актуальные данные демонстрируют высокую интенсивность использования маршрута №31. Постоянный спрос и достаточное количество выпусков обеспечивают стабильную работу в течение всего дня.
- Среднесуточный пассажиропоток: 6200–8500 пассажиров.
- Количество машин в будни: 8–12 единиц.
- Среднее время полного оборота: 55–65 минут.
- Доля обновлённого подвижного состава: около 40%.
- Технические задержки: не более 3% от общего количества рейсов.
Маршрут №31 остаётся важной частью городской транспортной системы, обеспечивая стабильную доступность, удобство и надёжность перевозок в течение всего дня.
