19 тролейбус Киев является важной составляющей городской системы электротранспорта, обеспечивая регулярную и стабильную перевозку пассажиров между ключевыми направлениями столицы. Этот маршрут имеет значительную нагрузку в течение всего дня, поскольку им пользуются люди, которые ежедневно направляются на работу, учёбу, в государственные учреждения или по другим делам. Троллейбус работает на электротяге, что делает его экологически безопасным, тихим и экономичным видом транспорта. Маршрут №19 помогает снижать нагрузку на дорожную инфраструктуру и способствует устойчивому развитию городской транспортной сети.
Расписание движения
Расписание движения троллейбуса №19 построено таким образом, чтобы оптимально обслуживать пассажиров в разные периоды суток. В часы пик интервал между рейсами сокращается, что позволяет уменьшить уровень переполненности салонов и обеспечивает более комфортные условия поездки. В рабочие дни интервалы стабильные и предсказуемые, а в выходные — немного увеличенные, однако сохраняют регулярность.
- Первый рейс: ориентировочно в 05:30.
- Последний рейс: примерно в 22:40.
- Интервал в будни: 6–11 минут.
- Интервал в выходные: 10–15 минут.
Время от времени возможны задержки, вызванные интенсивностью дорожного движения или техническими работами на контактной сети. Однако троллейбус №19 в целом придерживается графика и обеспечивает предсказуемое время прибытия.
Маршрут
Маршрут троллейбуса №19 охватывает последовательность остановок, которые позволяют пассажирам удобно планировать свою поездку и осуществлять пересадки на другие виды общественного транспорта. Логичная структура остановок делает маршрут доступным для широкого круга людей, а равномерный пассажиропоток способствует быстрому и комфортному передвижению.
- Предсказуемость движения благодаря продуманной структуре маршрута.
- Возможность пересадок на другие маршруты электротранспорта.
- Стабильный график даже в периоды повышенного пассажиропотока.
- Оптимальное количество остановок для удобства передвижения.
К распространённым проблемам, с которыми могут сталкиваться пассажиры, относятся переполненность в часы пик и задержки, связанные с дорожными условиями. В зимний период иногда возникают трудности из-за гололёда, который усложняет работу контактной сети. Однако маршрут №19 остаётся одним из надёжных направлений в городской транспортной структуре.
Прямой маршрут
Прямое направление троллейбуса №19 предусматривает прохождение всех остановок в направлении от начальной до конечной точки согласно установленной схеме.
- ул. Ольжича
- ул. Елены Телиги
- ст. м. Дорогожичи
- Бабий Яр
- Поликлиника
- ул. Дорогожицкая
- ул. Гарета Джонса
- Инновационный парк «ЮНИТ СИТИ»
- ул. Академика Ромоданова
- ул. Деревлянская
- ул. Герцена
- ст. м. Лукьяновская
- ул. Глыбочицкая
- ул. Златоустовская
- ул. Ростиславская
- Национальная детская клиническая больница «ОХМАТДИТ»
- Стадион
- ул. Ивана Огиенко
- ул. Карела Чапека
- ул. Генерала Воробьёва
- пл. Соломенская
- ул. Авиаконструктора Антонова
- ул. Янки Купалы
- пл. Космонавтов
Обратный маршрут
Обратное направление предусматривает движение в противоположном направлении, повторяя последовательность остановок в обратном порядке.
- пл. Космонавтов
- ул. Янки Купалы
- ул. Авиаконструктора Антонова
- пл. Соломенская
- ул. Генерала Воробьёва
- ул. Карела Чапека
- ул. Ивана Огиенко
- Стадион
- Национальная детская клиническая больница «ОХМАТДИТ»
- ул. Ростиславская
- ул. Златоустовская
- ул. Глыбочицкая
- ст. м. Лукьяновская
- ул. Герцена
- ул. Деревлянская
- ул. Академика Ромоданова
- Инновационный парк «ЮНИТ СИТИ»
- ул. Гарета Джонса
- ул. Дорогожицкая
- Поликлиника
- Бабий Яр
- ст. м. Дорогожичи
- ул. Елены Телиги
- ул. Ольжича
Статистика
Статистические данные свидетельствуют о стабильном спросе на маршрут №19 среди жителей столицы. Высокая регулярность движения, оптимальное количество выпуска и предсказуемость маршрута способствуют тому, что этот троллейбус ежедневно перевозит значительное количество пассажиров.
- Среднесуточный пассажиропоток: 4600–6200 пассажиров.
- Количество троллейбусов на линии в будни: 5–8 единиц.
- Средняя продолжительность полного оборота: 48–56 минут.
- Средний процент задержек из-за внешних и технических факторов: 3–4%.
- Уровень обновления подвижного состава: около 41%.
Троллейбус №19 играет важную роль в развитии городской транспортной системы, обеспечивая комфортное и предсказуемое передвижение для тысяч жителей Киева. Благодаря своей стабильности, регулярности и продуманному маршруту он продолжает оставаться одним из ключевых видов общественного транспорта столицы.
