11 троллейбус Киев является важной частью городской системы электротранспорта, обеспечивая ежедневную перевозку пассажиров между ключевыми направлениями столицы. Благодаря стабильности движения, предсказуемым интервалам и экологичности троллейбус остаётся одним из наиболее востребованных видов общественного транспорта. Маршрут №11 часто выбирают те, кто ценит возможность быстро и удобно перемещаться по городу без дополнительных пересадок. Электротяга позволяет снижать уровень шума и выбросов, что способствует улучшению общего состояния окружающей среды.
Расписание движения
График движения троллейбуса №11 разработан таким образом, чтобы обеспечить удобные поездки на протяжении всего дня. В часы пик транспорт курсирует чаще, что позволяет уменьшить переполненность салонов и обеспечить должный комфорт для пассажиров. В промежуточное время интервалы становятся более стабильными, обеспечивая равномерное распределение потока.
- Начало работы: приблизительно в 05:35.
- Окончание работы: около 22:40.
- Интервал в будни: 7–12 минут.
- Интервал в выходные: 10–15 минут.
Пассажиры иногда могут сталкиваться с небольшими задержками, вызванными интенсивностью движения или техническими работами, однако общая регулярность маршрута остаётся высокой. Большинство поездок выполняется в соответствии с установленным графиком.
Маршрут
Маршрут троллейбуса №11 имеет продуманную структуру, позволяющую соединять между собой важные транспортные направления и создавать оптимальные возможности для пересадки. Благодаря равномерному расположению остановок троллейбус обеспечивает комфортное движение на протяжении всего пути.
- Удобное планирование благодаря логической структуре остановок.
- Возможность пересадки на другие маршруты электротранспорта и автобусы.
- Стабильность движения даже в часы повышенной нагрузки.
- Предсказуемое время поездки за счёт установленных интервалов.
Среди распространённых проблем, на которые обращают внимание пассажиры, можно выделить увеличение количества людей в троллейбусах в утренние и вечерние часы. Также на движение могут влиять погодные условия, периодически усложняющие работу контактной сети. Несмотря на эти факторы, маршрут сохраняет высокую эффективность и обеспечивает стабильные перевозки.
Прямой маршрут
Прямое направление троллейбуса №11 включает последовательное прохождение запланированных остановок от начальной до конечной точки движения.
- Национальный музей народной архитектуры и быта
- Больница
- Институт пчеловодства
- ул. Метрологическая
- ул. Якова Степового
- ул. Ивана Сирка
- Торговый центр
- ул. Академика Заболотного
- ТЦ «Магелан»
- Храм
- Ледовый стадион
- ст. м. Ипподром
- Автостанция «Южная»
- ст. м. Выставочный центр
- ул. Васильковская
- Гостиница «Голосеевский» Государственная библиотека Украины для юношества
- Кинотеатр «Загреб»
- пер. Коломыйский
- Голосеевский парк
- ул. Михаила Стельмаха
- ст. м. Голосеевская
- Поликлиника
- пер. Демиевский
- ст. м. Демиевская
- Автовокзал
- пр. Науки
- ш. Стратегическое, Центр коммуникаций
- Гидрометеорологическая
- ул. Лысогорская
- Институт физики
- ул. Панорамная
- ул. Галины Севрук
- Багриновая гора
Обратный маршрут
Обратное направление предусматривает движение в обратном порядке остановок, обеспечивая возвращение троллейбуса к исходной точке маршрута.
- Багриновая гора
- ул. Галины Севрук
- ул. Панорамная
- Институт физики
- ул. Лысогорская
- Гидрометеорологическая
- ш. Стратегическое, Центр коммуникаций
- пр. Науки
- Автовокзал
- ст. м. Демиевская
- пер. Демиевский
- Поликлиника
- ст. м. Голосеевская
- ул. Михаила Стельмаха
- Голосеевский парк
- пер. Коломыйский
- Кинотеатр «Загреб»
- Гостиница «Голосеевский» Государственная библиотека Украины для юношества
- ул. Васильковская
- ст. м. Выставочный центр
- Автостанция «Южная»
- ст. м. Ипподром
- Ледовый стадион
- Храм
- ТЦ «Магелан»
- ул. Академика Заболотного
- Торговый центр
- ул. Ивана Сирка
- ул. Якова Степового
- ул. Метрологическая
- Институт пчеловодства
- Больница
- Национальный музей народной архитектуры и быта
Статистика
Актуальные статистические данные свидетельствуют, что маршрут №11 занимает важное место в общей структуре электротранспорта города. Благодаря регулярным обновлениям подвижного состава, техническому обслуживанию и стабильному графику троллейбус демонстрирует высокую надёжность.
- Среднесуточный пассажиропоток: 4300–6100 пассажиров.
- Количество троллейбусов на линии в будни: 5–7 единиц.
- Средняя продолжительность полного оборота: 45–53 минуты.
- Средний процент задержек из-за технических или внешних причин: 3–4%.
- Уровень обновления подвижного состава: около 38%.
Троллейбус №11 остаётся одним из надёжных направлений городского транспорта, обеспечивая стабильное и комфортное сообщение для тысяч пассажиров ежедневно. Благодаря регулярности движения, удобному маршруту и высокому уровню доступности он играет важную роль в транспортной инфраструктуре столицы.
