50 автобус Київ є важливою складовою міської транспортної мережі та забезпечує стабільне сполучення між низкою ключових транспортних напрямків. Маршрут активно використовується пасажирами, оскільки поєднує важливі точки міста та дозволяє зручно здійснювати пересадки на інші види громадського транспорту. Завдяки регулярності руху маршрут зберігає високу популярність як серед щоденних пасажирів, так і серед користувачів, які подорожують епізодично. Водночас у пікові години можливі підвищена завантаженість салону та збільшення часу очікування.
Розклад руху
Розклад руху 50 автобус Київ розроблений таким чином, щоб забезпечити рівномірне перевезення пасажирів упродовж дня. Інтервали руху можуть змінюватися залежно від дорожньої ситуації та добового навантаження.
- ранкові інтервали становлять 8–12 хвилин;
- денно транспорт курсує з інтервалом приблизно 12–15 хвилин;
- увечері інтервали збільшуються до 15–18 хвилин;
- орієнтовний час проходження всього маршруту — 50–60 хвилин.
Серед типових проблем користувачі відзначають затримки в русі через транспортні затори, нерівномірний пасажиропотік та складнощі з посадкою у години пік.
Маршрут
Маршрут 50 автобус Київ охоплює важливі напрямки, що забезпечують зручний доступ до ключових транспортних точок. Завдяки продуманій схемі руху маршрут є корисним як для коротких поїздок, так і для щоденних поїздок на роботу чи навчання.
- зручність пересадки на інший міський транспорт;
- достатня протяжність маршруту для покриття ключових напрямків;
- стабільний пасажиропотік протягом дня;
- зрозуміла логістика руху для пасажирів.
Серед труднощів інколи фіксуються затримки під час збільшення транспортного навантаження або непередбачувані зміни дорожніх умов.
Прямий маршрут
Прямий напрямок 50 автобус Київ забезпечує рух у сторону кінцевої зупинки. Час у дорозі може збільшуватися залежно від інтенсивності руху та кількості пасажирів.
- вул. Північна
- Податкова інспекція
- пр. Володимира Івасюка
- Торговий комплекс
- ст. м. Героїв Дніпра
- ст. м. Героїв Дніпра
- ст. м. Мінська
- Супермаркет
- 5-й мікрорайон
- ст. м. Оболонь
- Завод “Промзв’язок”
- Завод “Маяк”
- вул. Новокостянтинівська
- Музей “Кирилівська церква”
- АЗС
- Парк відпочинку
- вул. Олени Теліги
- ст. м. Дорогожичі
- Спортивний комплекс
- вул. Гарета Джонса
- Інноваційний парк “ЮНІТ СІТІ”
- вул. Академіка Ромоданова
- вул. Деревлянська
- вул. Герцена
- ст. м. Лук’янівська (496)
- вул. Глибочицька
- вул. Златоустiвська
- вул. Ростиславська
- Національна дитяча клінічна лікарня “ОХМАТДИТ”
- Повітрофлотський шляхопровід
- пр. Берестейський
- пл. Галицька
- вул. Старовокзальна
- Залізничний вокзал “Центральний” (500)
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок виконується відповідно до графіка та дотримується загальних інтервалів. Увечері можливе збільшення часу в дорозі через зростання транспортного потоку.
- Залізничний вокзал “Центральний” (500)
- вул. Старовокзальна
- пл. Галицька
- пр. Берестейський
- Повітрофлотський шляхопровід
- Національна дитяча клінічна лікарня “ОХМАТДИТ”
- вул. Ростиславська
- вул. Златоустівська
- вул. Глибочицька
- ст. м. Лук’янівська (496)
- вул. Герцена
- вул. Деревлянська
- вул. Академіка Ромоданова
- Інноваційний парк “ЮНІТ СІТІ”
- вул. Гарета Джонса
- Спортивний комплекс
- ст. м. Дорогожичі
- вул. Олени Теліги
- Парк відпочинку
- АЗС
- Музей “Кирилівська церква”
- вул. Новокостянтинівська
- Завод “Маяк”
- Завод “Промзв’язок”
- ст. м. Оболонь
- 5-й мікрорайон
- Супермаркет
- ст. м. Мінська
- ст. м. Героїв Дніпра
- ст. м. Героїв Дніпра
- Торговий комплекс
- пр. Володимира Івасюка
- Податкова інспекція
- вул. Північна
Статистика
Актуальні статистичні дані дозволяють оцінити важливість та ефективність роботи маршруту 50 автобус Київ у загальній системі перевезень:
- середній добовий пасажиропотік становить 4 800–6 000 пасажирів;
- у години пік рівень завантаженості сягає 78–90%;
- середній показник дотримання графіка — 83–88%;
- близько 14–18% рейсів зазнають незначних затримок;
- найвище навантаження фіксується у проміжки 07:00–10:00 та 16:30–19:30.
Маршрут продовжує залишатися одним із затребуваних завдяки стабільності руху, можливостям пересадки та оптимальній тривалості поїздки. Незважаючи на епізодичні труднощі, він відіграє важливу роль у забезпеченні мобільності мешканців міста.
