Тролейбус 43 у Києві є важливим елементом міської транспортної системи, оскільки забезпечує стабільне сполучення між кількома ключовими транспортними напрямками. Маршрут використовується щодня великою кількістю пасажирів, для яких важливими є регулярність, передбачуваність руху та можливість комфортних пересадок. У години пік тролейбус зазвичай працює з підвищеним навантаженням, що створює типові проблеми: переповненість салону, нерівномірні інтервали руху та затримки, пов’язані з дорожньою ситуацією. Попри це, маршрут зберігає свою популярність, оскільки забезпечує прямий і зручний доступ до важливих точок міста.
Розклад руху
Розклад роботи тролейбуса 43 формується з урахуванням потреб пасажирів протягом доби. На маршрут щоденно виходить декілька одиниць рухомого складу, що дозволяє підтримувати інтервали на прийнятному рівні. Водночас інтенсивність руху може змінюватися залежно від часу доби, технічного стану транспорту та трафіку.
- Піковий інтервал: 7–12 хвилин.
- Денний інтервал: 10–16 хвилин.
- Вечірній інтервал: 14–20 хвилин.
- Години роботи: приблизно з 06:00 до 22:30.
Пасажири часто відзначають, що у вихідні дні інтервали можуть збільшуватися через знижений випуск транспорту. Також вплив мають затори, які можуть призвести до нерівномірності руху та зростання часу очікування.
Маршрут
Тролейбусний маршрут 43 проходить через кілька важливих напрямків, забезпечуючи пасажирам можливість зручних поїздок у різних цілях: робота, навчання, пересадки на інший транспорт, побутові потреби. Маршрут підтримує стабільний пасажиропотік і відіграє значну роль у розвантаженні інших ліній міського транспорту.
Основні особливості маршруту:
- Стабільний потік пасажирів упродовж усього дня.
- Значні пікові навантаження в ранкові та вечірні години.
- Можливі затримки через дорожні затори.
- Необхідність регулярного технічного обслуговування рухомого складу.
Прямий маршрут
У прямому напрямку тролейбус рухається основним транспортним коридором, забезпечуючи послідовне сполучення між ключовими зупинками.
- пл. Дарницька
- Дарницький універмаг
- ж/к “Комфорт-Таун”
- вул. Тампере
- м/н Березняки
- бул. Ігоря Шамо
- м/н Русанівка
- пл. Наводницька
- вул. Болсуновська
- ст. м. Звіринецька
- вул. Чеська
- вул. Академіка Філатова
- Готель “Дружба”
- ст. м. Либідська
- ст. м. Деміївська
- пров. Деміївський
- ст. м. Голосіївська
- вул. Михайла Стельмаха
- Голосіївський парк
- пров. Коломийський
- Кінотеатр “Загреб”
- Готель “Голосіївський” Державна бібліотека України для юнацтва
- вул. Васильківська
- ст. м. Виставковий центр
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Іподром
- Льодовий стадіон
- пл. Одеська
- ст. м. Теремки
- Одеський ринок
- Кібернетичний центр
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку тролейбус повертається тим самим транспортним коридором, забезпечуючи пасажирам можливість прогнозованого руху та зручних пересадок.
- Кібернетичний центр
- Одеський ринок
- ст. м. Теремки
- пл. Одеська
- Льодовий стадіон
- ст. м. Іподром
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Виставковий центр
- вул. Васильківська
- Готель “Голосіївський” Державна бібліотека України для юнацтва
- Кінотеатр “Загреб”
- пров. Коломийський
- Голосіївський парк
- вул. Михайла Стельмаха
- ст. м. Голосіївська
- пров. Деміївський
- ст. м. Деміївська
- ст. м. Либідська
- Готель “Дружба”
- вул. Академіка Філатова
- вул. Чеська
- ст. м. Звіринецька
- вул. Болсуновська
- пл. Наводницька
- м/н Русанівка
- бул. Ігоря Шамо
- м/н Березняки
- вул. Тампере
- ж/к “Комфорт-Таун”
- Дарницький універмаг
- пл. Дарницька
Статистика
Актуальні статистичні дані свідчать, що тролейбус 43 залишається одним із затребуваних маршрутів у системі київського електротранспорту. Це пояснюється як зручністю розташування його зупинок, так і регулярністю руху протягом дня.
- Середня добова кількість пасажирів: 9–13 тисяч.
- Середня кількість транспорту, що виходить на лінію у будні: 6–9 тролейбусів.
- Середня швидкість руху: 14–18 км/год, залежно від дорожньої ситуації.
- Заповненість у пікові години: 80–100%.
Попри високу ефективність, маршрут має типові проблеми: затримки в пікові години, переповнення салону та нестабільні інтервали через дорожні затори або технічні складнощі. Проте завдяки систематичному обслуговуванню та оптимізації графіків руху маршрут продовжує залишатися важливою та затребуваною лінією міста.
