38 тролейбус Київ є важливим елементом міської транспортної мережі, який забезпечує регулярне та доступне сполучення між ключовими напрямками столиці. Маршрут стабільно користується попитом серед пасажирів різного віку, оскільки поєднує зручність, передбачуваний графік та можливість здійснювати пересадки на інші маршрути громадського транспорту. Його робота орієнтована на щоденні потреби мешканців міста, тому тролейбус №38 часто обирають для робочих поїздок, навчання або повсякденної мобільності.
Розклад руху
Розклад руху тролейбуса №38 сформований так, щоб забезпечити стабільність перевезень протягом усього дня. У години пік інтервали зменшуються, що допомагає справлятися з підвищеним пасажиропотоком. Проте інколи трапляються ситуації, коли транспорт приїжджає нерівномірно через затримки на лінії, що пов’язано з дорожньою ситуацією або технічними перервами.
- Початок руху: приблизно 05:20.
- Закінчення роботи: близько 22:30.
- Інтервал у пікові години: 7–11 хвилин.
- Інтервал у міжпікові години: 12–18 хвилин.
- У вихідні дні: інтервал складає 15–20 хвилин.
Серед поширених проблем пасажири відзначають переповненість у ранковий період, особливо на ділянках маршруту з інтенсивним пасажиропотоком. Також інколи трапляються ситуації, коли два тролейбуси під’їжджають майже одночасно через відставання від графіка.
Маршрут
Маршрут тролейбуса №38 побудований таким чином, щоб забезпечити логічний і збалансований рух у межах транспортної мережі. Він охоплює значну кількість зупинок, завдяки чому пасажири можуть зручно обирати оптимальний пункт висадки чи пересадки. Маршрут також відзначається передбачуваністю, що особливо важливо для щоденного користування.
- Збалансоване розташування зупинок для рівномірного обслуговування пасажиропотоку.
- Зручні можливості пересадки на інші маршрути громадського транспорту.
- Середній час руху між зупинками становить 2–4 хвилини.
- Маршрут забезпечує стабільність сполучення впродовж усього дня.
Водночас на маршруті іноді виникають складнощі, пов’язані зі збільшеним навантаженням під час пікових періодів. Це може спричинити локальні затримки, які впливають на точність дотримання графіка.
Прямий маршрут
Прямий напрямок тролейбуса №38 включає проходження всіх чинних зупинок згідно з офіційною схемою, що дозволяє забезпечити безпечне та впорядковане перевезення пасажирів.
- Національний музей історії України у Другій світовій війні
- Києво-Печерська лавра
- Церква Спаса на Берестові, Національний музей “Меморіал жертв Голодомору”
- Парк Вічної Слави
- пл. Слави
- ст. м. Арсенальна
- Завод “Арсенал”
- Центр надання адміністративних послуг Печерського району
- вул. Копиленка
- вул. Генерала Алмазова
- вул. Арсенальна
- пл. Лесі Українки
- Кругла Башта
- вул. Джона Маккейна
- Печерський міст
- вул. Німанська
- Магазин “Оптика”
- Інститут Михайла Бойчука
- Гуртожиток №4
- ш. Залізничне
- ст. м. Видубичi
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок повністю повторює структуру прямого маршруту, рухаючись у протилежному напрямку та охоплюючи всі встановлені зупинки.
- ст. м. Видубичi
- ш. Залізничне
- Гуртожиток №4
- Інститут Михайла Бойчука
- Магазин “Оптика”
- вул. Німанська
- Печерський міст
- вул. Джона Маккейна
- Кругла Башта
- пл. Лесі Українки
- вул. Арсенальна
- вул. Генерала Алмазова
- вул. Копиленка
- Центр надання адміністративних послуг Печерського району
- Завод “Арсенал”
- ст. м. Арсенальна
- пл. Слави
- Парк Вічної Слави
- Церква Спаса на Берестові, Національний музей “Меморіал жертв Голодомору”
- Києво-Печерська лавра
- Національний музей історії України у Другій світовій війні
Статистика
Актуальні статистичні показники свідчать, що тролейбус №38 є одним із стабільних і затребуваних маршрутів міської мережі. Він виконує важливу роль у перевезенні пасажирів, демонструючи надійність і прийнятний рівень регулярності.
- Середньодобовий пасажиропотік: 3900–4700 осіб.
- Кількість одиниць рухомого складу у будні: 4–5 тролейбусів.
- Середній час повного обороту: 48–55 хвилин.
- Рівень затримок через дорожню ситуацію: 8–11% рейсів.
- Частка оновленого рухомого складу: близько 41%.
Тролейбус №38 залишається важливою транспортною ланкою, що забезпечує стабільний рівень мобільності мешканців столиці. Завдяки регулярному графіку, продуманій схемі руху та передбачуваності він продовжує виконувати свою ключову транспортну функцію та підтримувати зручність пересування містом.
