27 тролейбус Київ є одним із важливих маршрутів міського електротранспорту, який забезпечує щоденне перевезення пасажирів між ключовими напрямками столиці. Його стабільність, передбачуваний графік та екологічність роблять цей маршрут популярним серед мешканців, які цінують зручність і комфорт пересування. Тролейбус працює на електротязі, що дозволяє зменшувати рівень шуму та шкідливих викидів, сприяючи покращенню умов у місті. Маршрут №27 також важливий для пасажирів, які користуються ним як основним способом щоденної мобільності.
Розклад руху
Розклад руху тролейбуса №27 складений таким чином, щоб забезпечувати рівномірний пасажиропотік та мінімізувати час очікування. У години пік транспорт курсує частіше, що дозволяє уникати значного скупчення людей та забезпечує належний рівень комфорту. У проміжок між піковими періодами інтервали стають стабільними та передбачуваними. Вихідними днями графік дещо змінюється, але загалом залишається зручним.
- Початок роботи: приблизно о 05:40.
- Останній рейс: орієнтовно о 22:55.
- Інтервал у будні: 7–12 хвилин.
- Інтервал у вихідні: 10–16 хвилин.
Пасажири інколи повідомляють про затримки, які можуть бути спричинені дорожніми заторами або технічними роботами на контактній мережі. Однак маршрут №27 характеризується високою регулярністю та передбачуваністю.
Маршрут
Маршрут тролейбуса №27 охоплює логічну послідовність зупинок, забезпечуючи доступ до важливих транспортних вузлів та можливість пересадки на інші лінії. Завдяки оптимальному розташуванню зупинок пасажири можуть швидко та зручно планувати свої поїздки.
- Зручне планування руху завдяки продуманій структурі маршруту.
- Можливість пересадки на інші види транспорту.
- Збалансований пасажиропотік протягом дня.
- Передбачуваний час у дорозі через стабільні інтервали руху.
Попри загальну зручність, пасажири іноді стикаються з перевантаженістю у години пік, особливо вранці та ввечері. Також певні затримки можуть виникати через погодні умови, які впливають на роботу контактної мережі тролейбуса. Проте в цілому маршрут залишається надійним і затребуваним серед користувачів громадського транспорту.
Прямий маршрут
Прямий напрямок тролейбуса №27 включає проходження всіх запланованих зупинок у напрямку від початкової до кінцевої точки.
- ст. м. Почайна
- Завод “Промзв’язок”
- Завод “Маяк”
- вул. Новокостянтинівська
- Музей “Кирилівська церква”
- АЗС
- Парк відпочинку
- вул. Олени Теліги
- ст. м. Дорогожичі
- Бабин Яр
- вул. Івана Гонти
- вул. Дегтярівська
- ст. м. Шулявська
- вул. Вадима Гетьмана
- вул. Олекси Тихого
- вул. Машинобудівна
- вул. Борщагівська
- вул. Миколи Голего
- вул. Гарматна
- вул. Михайла Донця
- вул. Чернишевського
- вул. Академіка Шалімова
- бул. Вацлава Гавела
- Ремонтно-механічний завод
- ДБК-3
- вул. Пост-Волинська
- станція Київ-Волинський
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок передбачає рух у протилежному порядку зупинок, повертаючи тролейбус до початкової точки маршруту.
- станція Київ-Волинський
- вул. Пост-Волинська
- ДБК-3
- Ремонтно-механічний завод
- бул. Вацлава Гавела
- вул. Академіка Шалімова
- вул. Чернишевського
- вул. Михайла Донця
- вул. Гарматна
- вул. Миколи Голего
- вул. Борщагівська
- вул. Машинобудівна
- вул. Олекси Тихого
- вул. Вадима Гетьмана
- ст. м. Шулявська
- вул. Дегтярівська
- вул. Івана Гонти
- Бабин Яр
- ст. м. Дорогожичі
- вул. Олени Теліги
- Парк відпочинку
- АЗС
- Музей “Кирилівська церква”
- вул. Новокостянтинівська
- Завод “Маяк”
- Завод “Промзв’язок”
- ст. м. Почайна
Статистика
Актуальні статистичні дані демонструють, що маршрут №27 має стабільно високий попит серед пасажирів. Його ефективність визначається регулярністю руху, якістю обслуговування та технічним станом рухомого складу.
- Середньодобовий пасажиропотік: 4400–6100 пасажирів.
- Кількість тролейбусів у будні: 5–8 одиниць.
- Середня тривалість повного обороту: 48–57 хвилин.
- Середній відсоток затримок через зовнішні фактори: 3–4%.
- Рівень оновлення рухомого складу: приблизно 39%.
Тролейбус №27 залишається одним із ключових маршрутів у міській транспортній мережі, забезпечуючи зручність та передбачуваність перевезень для тисяч пасажирів щодня. Завдяки стабільному графіку та продуманій структурі руху він робить вагомий внесок у роботу громадського транспорту столиці.
