25 тролейбус Київ

25 тролейбус Київ є одним із важливих міських маршрутів електротранспорту, який забезпечує передбачуване та стабільне сполучення між ключовими напрямками. Завдяки регулярності руху та рівномірному розташуванню зупинок маршрут залишається популярним серед пасажирів у будні та вихідні дні. Тролейбус відзначається екологічністю, зручністю та економічністю, що робить його важливою частиною транспортної системи міста. Щоденний пасажиропотік підтверджує актуальність цього напрямку та його значення для міського пересування.

Розклад руху

Розклад руху тролейбуса №25 побудовано з урахуванням пікових і непікових часових проміжків, що дозволяє оптимізувати інтервали між рейсами та робити поїздки комфортними. У години найбільшої активності інтервали скорочуються, що дає змогу швидше обслуговувати великий пасажиропотік. У вихідні дні маршрут зберігає регулярність, хоч і з трохи збільшеним інтервалом.

  • Початок руху: орієнтовно з 06:00.
  • Завершення роботи: близько 23:00.
  • Інтервал у будні: 7–12 хвилин.
  • Інтервал у вихідні: 10–15 хвилин.

Пасажири іноді стикаються з подовженням інтервалів у вечірній час через зменшення кількості машин на маршруті. Також можливі затримки під час поганих погодних умов або під час робіт на контактній мережі, що впливає на час прибуття тролейбуса.

Маршрут

Маршрут тролейбуса №25 вирізняється логічним розташуванням зупинок і забезпечує зручний доступ до важливих транспортних напрямків. Він виконує функцію сполучної ланки між різними частинами міста та дозволяє пасажирам ефективно здійснювати пересадки. Завдяки стабільному графіку та достатній кількості випусків маршрут формує передбачуваний і комфортний транспортний потік.

  1. Раціональна структура розташування зупинок.
  2. Зручні можливості пересадки на інші види транспорту.
  3. Стабільний та рівномірний пасажиропотік.
  4. Передбачувані інтервали руху протягом дня.

Попри високу стабільність, у години пік іноді виникають проблеми з переповненістю салонів, що ускладнює посадку. Крім того, можливі короткі затримки через технічні роботи або збільшення транспортного навантаження на окремих ділянках маршруту.

Прямий маршрут

У прямому напрямку тролейбус №25 рухається від початкової кінцевої зупинки до кінцевої точки маршруту, проходячи всі проміжні зупинки та забезпечуючи стабільне транспортне сполучення.

  1. ст. м. Почайна
  2. Завод “Промзв’язок”
  3. Завод “Маяк”
  4. вул. Новокостянтинівська
  5. Куренівський парк
  6. пр. Степана Бандери
  7. пл. Петропавлівська
  8. Куренівський ринок
  9. Кінотеатр “Кадр”
  10. вул. Мостицька
  11. Поліклініка
  12. Покровська церква
  13. Мостицький масив
  14. вул. Наталії Ужвій
  15. Мікрорайон №17
  16. вул. Межова
  17. вул. Світлицького
  18. пр. Свободи

Зворотний маршрут

У зворотному напрямку тролейбус повертається до початкової кінцевої, дотримуючись зворотної послідовності проходження всіх проміжних зупинок.

  1. пр. Свободи
  2. вул. Світлицького
  3. вул. Межова
  4. Мікрорайон №17
  5. вул. Наталії Ужвій
  6. Мостицький масив
  7. Покровська церква
  8. Поліклініка
  9. вул. Мостицька
  10. Кінотеатр “Кадр”
  11. Куренівський ринок
  12. пл. Петропавлівська
  13. пр. Степана Бандери
  14. Куренівський парк
  15. вул. Новокостянтинівська
  16. Завод “Маяк”
  17. Завод “Промзв’язок”
  18. ст. м. Почайна

Статистика

Актуальна статистика свідчить про стабільність маршруту №25 та його важливе місце у системі громадського електротранспорту. Дані відображають реальну завантаженість маршрутної лінії та якість роботи рухомого складу.

  • Середньодобовий пасажиропотік: 5300–7000 пасажирів.
  • Кількість машин у будні: 6–9 тролейбусів.
  • Середня тривалість повного обороту: 48–60 хвилин залежно від дорожньої ситуації.
  • Частка оновленого рухомого складу: приблизно 40–45%.
  • Рівень технічних затримок: близько 2–3% від загальної кількості рейсів.

Маршрут №25 залишається одним із затребуваних напрямків електротранспорту міста та забезпечує щоденну мобільність тисяч пасажирів. Стабільність роботи, регулярність руху та доступність пересування роблять цей маршрут важливою складовою міського транспортного сполучення.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *