22 автобус Київ забезпечує стабільне міське сполучення та виконує важливу функцію у щоденному перевезенні пасажирів. Маршрут використовується великою кількістю людей, оскільки відзначається регулярністю графіка, комфортним часом руху та можливістю здійснювати пересадки на інші види транспорту. Завдяки збалансованому інтервальному режиму цей напрямок підтримує рівномірний пасажиропотік протягом доби. У години пік можливе підвищення завантаженості салону, що створює певні труднощі для пасажирів, але загальна якість обслуговування залишається стабільною.
Розклад руху
Розклад руху маршруту формують з урахуванням добових транспортних потоків та прогнозованої інтенсивності руху. Основна мета — забезпечити регулярність рейсів і звести до мінімуму затримки, які можуть виникати через дорожню ситуацію.
Актуальні інтервали руху мають такі середні показники:
- у ранкові години — 7–12 хвилин;
- у денний період — 10–15 хвилин;
- увечері — 12–18 хвилин;
- повний цикл проходження маршруту займає приблизно 40–48 хвилин залежно від навантаження.
Пасажири найчастіше стикаються з труднощами під час пікового навантаження, коли збільшується час очікування та зростає кількість людей у салоні.
Маршрут
Маршрут 22 автобус Київ охоплює важливі транспортні напрямки, що дозволяє швидко переміщуватися між різними частинами міста. Його структура розроблена таким чином, щоб забезпечити зручність пересадок, передбачуваність руху та стабільний графік протягом усього дня.
Основні характеристики маршруту:
- проста та логічна траса без зайвих розгалужень;
- доступність пересадок на інші автобусні та електротранспортні маршрути;
- регулярний рух із мінімальними відхиленнями від графіка;
- збалансована тривалість поїздки, що дозволяє планувати час у дорозі.
Прямий маршрут
Прямий напрямок забезпечує рух у сторону кінцевої точки, включаючи всі ключові зупинки та основні пересадкові вузли. Цей відрізок зазвичай відзначається стабільністю та передбачуваним часом руху.
- вул. Тростянецька
- вул. Архітектора Вербицького
- Поліклініка
- вул. Братства тарасівців
- ст. м. Харківська
- вул. Лариси Руденко
- ст. м. Позняки
- вул. Бориса Гмирі
- ст. м. Осокорки
- пр. Бажана
- ст. м. Славутич
- станція Київ-Деміївський
- Маргариновий завод
- пл. Деміївська
- пр. Валерія Лобановського
- МАУП
- Школа ім. Лобановського
- вул. Мистецька
- вул. Володимира Брожка
- вул. Крутогірна
- вул. Народна
- вул. Андрія Головка
- вул. Василя Овсієнка
- вул. Максима Кривоноса
- вул. Максима Токарєва
- пр. Повітряних Сил
- пл. Севастопольська
- вул. Смілянська
- вул. Вінницька
- ТРЕД №3
- Музей авіації
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок дублює більшість ключових точок прямої траси, забезпечуючи пасажирам можливість комфортно повернутися у зворотному напрямку. У вечірні години можливе збільшення інтервалів через інтенсивність дорожнього руху.
- Музей авіації
- ТРЕД №3
- вул. Вінницька
- вул. Смілянська
- пл. Севастопольська
- пр. Повітряних Сил
- вул. Максима Токарєва
- вул. Максима Кривоноса
- вул. Василя Овсієнка
- вул. Андрія Головка
- вул. Народна
- вул. Крутогірна
- вул. Володимира Брожка
- вул. Мистецька
- Школа ім. Лобановського
- МАУП
- пр. Валерія Лобановського
- пл. Деміївська
- Маргариновий завод
- станція Київ-Деміївський
- ст. м. Славутич
- пр. Бажана
- ст. м. Осокорки
- вул. Бориса Гмирі
- ст. м. Позняки
- вул. Лариси Руденко
- ст. м. Харківська
- вул. Братства тарасівців
- Поліклініка
- вул. Архітектора Вербицького
- вул. Тростянецька
Статистика
За останні місяці зафіксовано стабільне використання маршруту 22 автобус Київ, що підтверджується такими даними:
- середня добова кількість пасажирів — близько 6 200–7 000 осіб;
- приблизно 58% усіх поїздок припадає на ранкові та вечірні години;
- регулярність дотримання графіка становить близько 86%;
- затримки через дорожню ситуацію виникають у 15–20% рейсів;
- завантаженість салону у пікові години сягає 80–94%.
Такі показники свідчать про високий попит на маршрут і його важливу роль у щоденній транспортній інфраструктурі міста. Завдяки регулярній роботі та продуманій логістиці він залишається одним із стабільних напрямків для щоденних поїздок різних категорій пасажирів.
